De invloed van buiten...
De A4 loopt niet over Delfts grondgebied. Toch kwam de snelweg in de gemeenteraad meermalen ter sprake. In 1977 nam de Tweede Kamer een wet aan waarin landbouw, natuur, landschap en recreatie in het gebied Midden-Delfland op een evenwichtige wijze geregeld zouden worden en niet lang daarna werd bij motie bepaald dat de A4 ook landschappelijk moest worden ingepast. Voor deze aspecten voelde de stad Delft zich (mede)verantwoordelijk.
Het logo van de gemeente Delft.
Een andere reden voor de Delftse belangstelling voor de snelweg was de afstemming van het eigen bestemmingsplan op het provinciale streekplan. De stad had last van doorgaand regionaal verkeer richting het Westland en zou bij het doortrekken van de A4 een forse verkeersader in de nabijheid van de woonwijk Tanthof krijgen. De aanleg van de Kruithuisweg, in relatie met de geprojecteerde A4, moest Delft van een verkeersprobleem afhelpen. Een belangrijke onderdeel was het schrappen van het geplande vervolgtracé van de Provincialeweg richting Schiedam en Vlaardingen dwars door de wijk Tanthof over de Abtswoudseweg. Er werd jarenlang gewerkt aan een bestemmingsplan voor deze wijk, waarbij ook ruimte was voor inspraak. Het reultaat was dat de Abtswoudseweg, met tal van oude boerderijen, behouden bleef als cultuurhistorisch en structuurbepalend element.
Aanleg van het laatste gedeelte van de Kruithuisweg in 1994. De foto is genomen ter hoogte van de Kerkpolderweg. Rechts uitzicht op het meest zuid-westelijke stukje van Delft (Foto B&G Archief Delft).
Nationale en internationale ontwikkelingen met betrekking tot het beschermen van het milieu hadden eveneens invloed op de plaatselijke politiek. In het jaar 1964 was er een landelijke adviesraad inzake de luchtverontreiniging ingesteld. In 1972 publiceerde de Club van Rome het roemruchte rapport 'De grenzen aan de groei'. Geinspireerd door deze club kreeg Nederland een Raad van Milieudefensie, later herdoopt in Milieudefensie. Er kwamen berichten over verzuring van meren en verzuring van de bodem. Het Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening kreeg er een poot bij, Milieuhygiene.
Tijdens de behandeling van de jaarlijkse begroting in de Delftse gemeenteraad kwamen deze zaken aan de orde in de uitvoerige politieke beschouwingen, bijvoorbeeld de kwestie van zure regen (23 november 1987) en de doelstellingen van VROM over het terugdringen van het autogebruik (17 november 1988).
Ten slotte is er nog de invloed van de partijpolitiek. In 1990 besloten een aantal linkse partijen te fuseren tot Groen Links. Deze partij veroverde ook een plaats in de Delftse gemeenteraad. De partij kwam in 1996 met een opvallende motie waarin stond dat 'een bovengronds aanleg van de A4 door Midden-Delfland voor het gemeentebestuur volstrekt onaanvaardbaar' was. De motie werd aangenomen en bij de verkiezingen van 1998 werd Rik Grashoff van Groen Links wethouder voor ruimtelijke ordening en verkeer en milieu. In een vergadering van 28 september 2000 nam de Delftse gemeenteraad een motie aan waarin het 'niet zien, niet horen en niet ruiken' de voorwaarden zouden zijn voor een groen licht voor de A4.
De minister van Verkeer en Waterstaat kwam in 2000 met het plan 'bereikbaarheidsoffensief Randstad'. De gedachte was om door middel van rekeningrijden (autogebruik waarvoor betaald moet worden) geldmiddelen te genereren. Hiermee zou de aanleg van de A4 en andere verkeersprojecten kunnen worden gefinancierd. Rekeningrijden en private financiering werden slepende kwesties. De provincie Zuid-Holland nam het voortouw om met het 'ja-mits' standpunt van Delft en Schiedam een plan op te stellen voor de integrale ontwikkeling van het gebied.
De impasse over de aanleg van de A4 door Midden-Delfland duurt tot op de dag van vandaag. Sterker nog, anno 2007 is het alternatief van een verbreding van de A13 opnieuw onderwerp van gesprek. Minister Eurlings heeft onlangs bezworen dat er nog tijdens zijn ambtsperiode een oplossing komt voor het vraagstuk van de A4....
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de verwijzingen
⇒ Naar de bronnen