Langs de A13...
De stad Delft ligt halverwege twee grote steden. Tot de aanleg van Rijksweg 13 (nu: de A13) aan het eind van de jaren twintig kwam vrijwel al het interlokale verkeer tussen Den Haag en Rotterdam via de Oostsingel en de Rotterdamseweg door de stad. Omdat er ook steeds meer lokaal verkeer kwam, ontstonden er verschillende knelpunten in het tracé. Berucht was de verkeerssituatie bij de smalle Quakelbrug aan de Oostsingel.
Rotterdamseweg (Foto: GAD).
Quakelbrug (Foto: GAD).
Met de aanleg van de Rijksweg A13 aan de oostzijde van de stad kwam er aan deze situatie een einde. Het interlokale verkeer tussen de grote steden kreeg ruim baan.
Aanleg van de Rijksweg 13 in 1930 (Foto: GAD)
In de jaren dertig stuurde de provincie Zuid-Holland aan op de aanleg van een doorgaande provinciale weg. Doel was allereerst een betere ontsluiting van het Westland, maar daarnaast ook een verbinding van Den Haag met Hoek van Holland.
In tegenstelling tot de aanleg van de Rijksweg 13 verliep deze oostelijke verkeersader allesbehalve vlot. Financiering en onderhoudskosten, onteigening van particuliere gronden, de loop van het tracé: het oplossen van al deze zaken vergde veel moeite. Het inpassen van de nieuwe weg in een stad die zich in deze jaren in oostelijke richting uitbreidde was een bijkomend probleem.
De Provincialeweg in aanleg in 1969 (Foto: W. Stolk)
De geplande Provincialeweg kwam er pas in de jaren vijftig en in verschillende fasen: eerst het gedeelte van Rijswijk tot de noordoostrand van Delft, in het midden van de jaren zestig het vervolg tot aan de Hugo de Grootstraat en weer later het gedeelte tot de Westlandseweg en Kruithuisweg. Pas in 1973 was het gehele tracé zoals we dat nu kennen klaar.
De Provincialeweg in aanleg in 1994.
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de bronnen
⇒ Naar de foto's