Tussen de A4 en de A20...
Schiedam en Vlaardingen worden ontsloten door twee autosnelwegen: de A4 en de A20. De snelweg A4 staat beschreven in een aparte themapagina. Het tracé van de snelweg A20 loopt van knooppunt Gouwe naar Maassluis.
(Afbeelding: ministerie van Verkeer en Waterstaat)
De A20 is een onderdeel van de 'ruit van Rotterdam'. Hiermee wordt de rondweg of ring om Rotterdam bedoeld. De plannen om een rondweg aan te leggen waren er al voor de Tweede Wereldoorlog. Na deze oorlog werd er begonnen met het aanleggen van de snelwegen. Toen de stand van zaken in 1955 werd opgemaakt bleek dat het verkeersnet niet meer voldeed, onder andere door schaalvergrotingen in het havengebied. Er kwam een nieuw plan, de 'ruit van Rotterdam'. De aanleg van de ruit was een megaproject. In totaal werd er 40 kilometer snelweg aangelegd.
(Afbeelding: Wikipedia).
De rondweg Rotterdam bestaat naast de A4 en de A20 ook uit de snelwegen A16 (oost) en A15 (zuid). Er zijn zes knooppunten in de 'ruit van Rotterdam', waarvan een in de directe omgeving van Schiedam en Vlaardingen.
1. Kethelplein (Schiedam-Vlaardingen)
2. Kleinpolderplein (Overschie en de aansluiting op de A13)
3. Terbregseplein (Terbregge en het knooppunt van de A16 en A20)
4. Ridderkerk of Ridderster (Ridderkerk en aansluiting van de A15 en A16)
5. Vaanplein (Rotterdam Zuid en aansluiting op de A29)
6. Benelux (Pernis en Hoogvliet)
Het geheel werd compleet gemaakt met de Beneluxtunnel en de Van Brienoordbrug. De Benelux tunnel werd in 1967 op feestelijke wijze geopend door Koningin Juliana, die als laatste gebruik maakte van het wagenveer tussen Vlaardingen en Rotterdam.
De Beneluxtunnel zou een belangrijke spil zijn in de noord zuid verbinding. Door de groei van het verkeer werd tunnel in 1980 overgenomen door Rijkswaterstaat. Voor die tijd was de Benelux namelijk een toltunnel waarbij automobilisten fl 1,-per passage moesten betalen.
Foto: onbekend (SAV).
Het fileprobleem werd er sindsdien niet minder op zodat in 1993 door het kabinet werd besloten tot de bouw van een tweede tunnel. Naast extra rijstroken voor gemotoriseerd verkeer, was er ook ruimte voor een metro- (Calandlijn) en fietstunnel.
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de verwijzingen (literatuur en websites)
⇒ Naar de bronnen
⇒ Naar de foto's