Steeds meer verkeer...
Het spoor en vooral de weg nemen tegenwoordig het grootste deel van het personenvervoer voor hun rekening. Het toenemend gebruik van de auto als vervoermiddel nam vooral een vlucht in de tweede helft van de 20e eeuw.
Burton Holmes: verkeer in de grote stad aan het begin van de 20e eeuw.
Verkeer op de A13.
Eén van de meest opvallende kenmerken van de ontwikkelingen in ons land in deze periode was de groei van de welvaart, die ook valt af te lezen uit de toename van het aantal auto's:
Aantal auto's in Nederland, 1950 - 1980:
Totaal Per 1000 inwoners
1950 139.000: 13.8
1960 522.000: 45.5
1970 2.465.000: 189.1
1980 4.515.000: 319.1
(Bron: K. Schuyt & E. Taverne, Welvaart in zwart-wit (Den-Haag 1950), 280)
De eerste decennia na de oorlog was het vooral op de zondag druk op de Nederlandse wegen. Auto's werden vooral gebruikt om uitstapjes mee te maken. Op een zonnige eerste Pinksterdag in 1955 trokken zoveel mensen erop uit dat het knooppunt Oudenrijn bij Utrecht vastliep. Daarmee was de allereerste file in ons land een feit. Deze file leidde tot veel verbazing, maar ook tot bewondering: verbazing dat auto's vaststonden en trots dat Nederland met al die auto's een modern land geworden was. Opstoppingen op wegen ontstonden in die tijd vooral door recreatief verkeer, op dagen dat Nederlanders massaal uit gingen, of met vakantie. De files door woon-werkverkeer ontstonden pas later.
File op de A13 in de jaren vijftig (Foto: GAD).
In 1964 werd de miljoenste auto verkocht en niet lang daarna stapte de regering af van de gedachte dat iedereeen over een auto moest kunnen beschikken. Het gebruik van openbaar vervoer kreeg sterk de nadruk en hierop hamert de overheid vandaag de dag nog steeds.
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de aanwijzingen voor je opdracht
⇒ Naar de verwijzingen (literatuur en websites)
⇒ Naar de bronnen
⇒ Naar de foto's