There are no translations available.
Omdat de stad zich ten westen van de spoorlijn uitbreidde, werd de spoorlijn een barrière tussen het westen en het oosten van de stad.
De Delftse stedenbouwers Van Embden en Froger kwamen met het voorstel voor een ongelijkvloers spoortracé. In 1965 werd het spoorviaduct in gebruik genomen. Het viaduct zorgde voor een, toentertijd, moderne scheiding van verkeerssoorten. Op de plek van de voormalige stadsgracht kwam een asfaltweg, de Phoenixstraat.
In de loop der jaren wogen de nadelen van het viaduct niet meer op tegen de voordelen. De wens voor de huidige plannen was geboren.
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de afbeeldingen
