De spoorlijn en het station hadden in Delft niet alleen invloed op het vervoer en de economie. De komst van de trein had en heeft ook zijn nawerking op het cultureel erfgoed.
Voor het eerste station is bijvoorbeeld de Waterslootsepoort afgebroken, zonder dat men hierbij stil stond bij de culturele waarde van deze poort.
Ook de historische stadsgracht is gedempt om plaats te maken voor de asfaltweg aan de Phoenixstraat.
De Waterslootsepoort
Tegenwoordig gaan stedenbouwers voorzichtiger om met gebouwen en plekken die een cultureel historische waarde hebben. Bij de plannen voor de Spoozone bijvoorbeeld blijven molen De Roos en de Bagijnetoren gespaard. Het huidige stationsgebouw blijft ook behouden en krijgt een nieuwe functie. En de stadsgracht? Die wordt weer in ere hersteld.
Naast materieel erfgoed is er ook immaterieel erfgoed. Denk maar eens aan alle gebruiken en gewoontes die verloren gaan met het slopen van de huizen rondom het stationsplein. Om te zorgen dat deze verhalen niet verdwijnen zijn zij vastgelegd. Kijk voor meer informatie op:
Ga voor onderzoek naar dit thema ook:
⇒ Naar de verwijzingen
⇒ Naar de afbeeldingen
